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林州市廣鐵道岔有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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尖軌所有重量都壓在滑床板上,如果相互接觸較少,尖軌重力作用在幾塊滑床板上,接觸面積越小磨擦阻力越大,會使道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換不靈活,嚴(yán)重時受阻。表示桿連接鐵絕緣良好,外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好,無絕緣時保持有3mm以上間隙,不與其它部件相碰,螺栓緊固。檢查道岔安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼無裂紋,安裝牢固,加鎖作用良好。













那就是列車轉(zhuǎn)線都得靠道岔,無法由司機(jī)來改變。例外的是,有些老式的有軌電車到了終點站,得由司機(jī)跳下車來,親自拔動道岔.才能轉(zhuǎn)到岔線調(diào)頭。個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機(jī)自己下車扳道岔。此時,司機(jī)就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現(xiàn)代軌道運(yùn)輸上的號數(shù)越大,轍叉角度則越小,列車通過道岔的速度就可以提得越高。





長期的運(yùn)營實踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。單開道岔之可動心軌式轍叉:單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動,翼軌固定。這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是列車作用于心軌和橫向力能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。





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